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格雷西尼车队从此一蹶不振，出台顶级赛事的颁奖台与格雷西尼逐渐形同陌路，出台无论是当今红透WSBK的巴蒂斯塔还是雷丁，都没能在当年让格雷西尼摆脱阴霾。巴罗斯与格雷西尼车队1999年，全国格雷西尼车队离开GP500来到中量级赛事GP250，全国签约车手是福斯托当年在GP125的队友，也是GP250组别的卫冕冠军，洛里斯卡比罗西LorisCapirossi。
格雷西尼Gresini（也译吉斯尼），公共工作想必这是一个MotoGP车迷耳熟能详的名字。2001年，法律服务加藤大治郎继续在GP250赛场大放光芒，法律服务他驾驶本田NSR250赛车赢下了16个分站中的11个冠军，13次登上颁奖台，为自己赢下了晋级MotoGP顶级赛场的门票。与罗西同场竞技的卡比罗西2000年，平台格雷西尼车队签下了正在冉冉升起的日本新星74#加藤大治郎DaijiroKato，平台他在那一年4获GP250分站冠军，9次登上颁奖台，再次为车队赢下了年度季军头衔。
2021是大E在格雷西尼的最后一个赛季时间回到2015年，地方格雷西尼结束了与本田在MotoGP长达13年合作，地方转而与重回GP的意大利车厂阿普利亚合作，使GP组别的格雷西尼从一只纯独立车队变为了一支准厂队，即由阿普利亚提供工厂赛车，而由格雷西尼提供车队运营管理，这种合作模式一直持续到2021赛季末。已在MotoGP征战5年的西班牙车手托尼伊利亚斯ToniElias在那一年重返Moto2，标准降维打击提前三个分站夺得年度总冠军。
直到2021年，山东首部省级大E的灵光闪现才带领格雷西尼再次登顶。
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